이렇게 특정한 구간에서 장줄이 자주 발생하는 경우 왜 버리지 않고 접근해야 하는지 그 이유부터 제대로 말씀을 드려 보려고 합니다
이런 식으로 특정구간에서 장줄이 자주 발생할경우 버리지 않고 접근을 해야 하는 이유는 단 한 가지입니다.
그것은 바로 일반적인 구간보다 수익을 많이 얻어낼 수 있기 때문입니다
물론 기대수익치가 많은 구간은 그만큼 위험성도 내포하고 있는 것이 사실입니다
하지만 접근하는 방법에 따라서 리스크는 줄이면서 기대수익치는 높일수 있는 방법은
분명히 존재한다고 생각합니다.
확실히 이렇게 장줄이 자주 출현하게 된다면 트라우마가 있으신 분들 같은 경우
아예 메인을 옮기는 경우도 분명히 존재합니다
그렇게 메인으로 옮기는 분들이 많기 때문에 오히려 밸런스적인 측면에서 본다면 안정적인 회담을 보여 주는 것이 특징입니다
즉 겉으로 보기에는 어려워 보이지만 사실 공략 노하우만 제대로 파악을 한다면 오히려 다른 구간보다 쉽게 접근할 수 있다는 뜻입니다
하나의 장줄이아니라 여러 개의 장줄이 출연 하기때문에 겁을 먹고 계시는 분들이 굉장히 많을 텐데요 생각보다 위험도가 높지 않은 구간이라는 점을 말씀드립니다
이렇게 특정구간에서 장줄이 굉장히 많이 발생하고 있는 사실을 파악할 수 있습니다
많은 분들이 장소를 탑승할 때 실수 하는 것이 있습니다
탑승하는 포인트와 내려야 하는 포인트를 잡지 않고 막연하게 접근한다는 사실입니다
즉 기분에 따라서 늦게 탑승 하기도 하고 기분에 따라서 너무길게 탑승하기 기도하는 것입니다.
원칙이 없이 탑승하기 때문에 위험도가 높아지는 것이지 제대로 된 원칙만 설정하셔서 접근을 한다면 위험도는 높지 않은 것이 바로 이러한 그림입니다
일단 첫 번째로 설정을 해야 하는 것은 탑승 포인트입니다
탑승포인트를 제대로 설정을 해야 안정적인 출발을 할수 있습니다
제가 말씀드리는 탑승 포인트는 3줄 입니다. 즉 특정구간에서 줄이 3줄까지 올라왔다고 하면
줄을 내리는 배팅을 하는 것이 아니라 줄을 올리는 배팅을 하는 것입니다
예를들어 77회차를 보시면 3줄이 올라온 상태이기 때문에 여기에서는 줄을 내리지 말고 위로 올리는 배팅을 실시 하는 것입니다
그렇다면 언제까지 줄을 올리는 것이 가장 안정적인일까요
저는 5줄을 기준으로 접근하는것이 가장 안정적이라고 생각합니다.
즉 77회차까지 줄이 올라온것을 확인하고 나서 78회차와 79회차 까지만 접근을 하는것입니다
그 이후의 흐름은 다시 영점을 잡는데 사용하시면 됩니다
그러면 84회차는 적중하게 되고 85회차는 미적중이 됩니다
89회차 90회차 적중
94회차 미적중
99회차 100회차 적중
107회차 108회차 적중을 하게 됩니다
물론 욕심이 나서 장줄을 좀 더 길게 탑승을 하려고 하는 분들도 있을 것입니다
하지만 그 욕심이 바로 화를 부른다는 사실을 꼭 명심하세요
장줄구간에서의 핵심은 치고 빠지는 전략입니다
장줄구간에서의 전략을 다시한번 요약하자면 치고 빠지는 포인트를
잡는것입니다. 즉 들어가는 타이밍은 3줄이후 , 빠지는 타이밍은 5줄까지
라고 생각하시면 됩니다 .
이런 식으로 접근전략을 짜시면 일반적으로 접근하는 것보다는
적중률이 월등하게 높아지게 됩니다. 따라서 일반적인 고정배팅 금액보다는
조금더 과감하게 배팅금액을 설정하셔도 무리가 없는것입니다
이런식으로 장줄구간을 마무리하시면 되고 장줄 구간이 끝난이후에는
평이한 퐁당 다수구간이 나타나기 때문에 고정배팅금액으로 편안하게
밀고 들어가시면 됩니다